Así que ayer quedamos todos en Pantín, con metro y medio de olas que dieron mucho de sí.
Tras llevar un buen rato en el agua, intercambié la NRG con José Miguel y aquí os dejo mis impresiones de la Project:
Lo que más me sorprendió que la relativa facilidad para subirla a boya, teniendo en cuenta que tiene 197 litros de volumen. También se hace estrechita y con el asiento bastante alto lo que permite una gran amplitud en los movimientos sin tropezar con ninguna parte del kayak.
El deslizamiento es muy bueno, sobre todo en relación a la eslora de la piragua. Figuras como el Helix o el Flip Turn se hacen con mucha facilidad. La piragua bota mucho siempre que se combine el bote bruto con un poco de transferencia de cantos.
De todas formas, su mayor potencial aéreo es a primer bote y a poder ser en pared ya que en la espuma le cuesta mucho más despegar. Las sensaciones a bordo son de radicalidad total, tanto a la hora de hacer las maniobras (todo sucede muy rápido) como a la hora de llevar los revolcones (se queda muy pillada en los espumones).
Las únicas pegas que le encontré, fueron el diseño del reposapiés que hace que los dedos pulgares rocen excesivamente con el plástico y el volumen en proa que aunque muy efectivo para el loop desestabiliza al hacer cartwheels.
Salvo esos defectillos puntuales de fácil solución con un poco de bricolaje el primero y con “horas de vuelo” el segundo me pareció un kayak de lo más interesante para palista con un buen bagaje técnico.
Aunque se queda un poco fuera de tema, José Miguel se quedó alucinado con la forma de botar de mí NRG hasta el punto que la acabó bautizando como “el saltamontes” ;)
Salu2
3 comentarios:
Hola Antxo, no acabo de entender esta frase, si puedes ampliar un poco ese concepto te lo agradeceria.
"La piragua bota mucho siempre que se combine el bote bruto con un poco de transferencia de canto."
Hola Joan Carles,
con bote bruto hago referencia a la capacidad de saltar de la piragua, este comportamiento es muy notorio en la Kingpin, la NRG y multitud de Liquid Logic en las cuales da la sensación de que se avanza a "saltitos". Mientras que en piraguas que deslizan más hay que despegar a base de pasar de un canto a otro (transferencia). El amigo Corran Addison es un adicto de este método, siendo el más apropiado para sacar del agua piraguas que deslizan mucho como la Turbo, Tekno, etc.
Espero haberte aclarado algo ;)
Por cierto, te agradecería que no me "euskerizases" el nombre, ya que de "Antxo" podemos llegar a Antxón :P
Es verdad, me parece que no es la primera vez que te rebautizo, i la verdad creo que no estas hecho de extrusado insuflado ;)
Lo de la transferència de cantos lo tengo claro para cantear pero no para botar. Antes con la turbo botaba i salian blunts aèreos sobre todo por la velocidad que coge ese barco. Ahora con la g-force los blunts salen mas por botona, pero en ambos casos, no soy conciente de ninguna transferencia de cantos, pero mas o menos entiendo por donde van los tiros.
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